Kako smo svjedoci sve veće tenzije po pitanju formiranja cijene javnog prevoza u Banjaluci, sve dubljih neslaganja između gradskih vlasti i privatnih prevoznika koji vrše usluge javnog gradskog prevoza, kao i sve češćih prijetnji ali i obustava vožnje od strane prevoznika, dolazimo do pitanja u kojem smjeru cjelokupna stuacija vodi, da li uopšte i ima smjer, kao i da li građani mogu da utiču na taj smjer?
Upravo su javni prevoz i mikro mobilnost bili tema radionice u okviru ClimaSUM projekta, koja je održana u četvrtak, 28. aprila u Banjaluci.
Radionicu su otvorili Krešimir Dvorski ispred kompanije Dash.City i Damir Margeta ispred organizacije Giro di Sarajevo koji su približili temu mikromobilnsti, ukazujući na pametnu i održivu mogućnost organizacije gradske mobilnosti. Poseban fokus na električne romobile, kao jednu od opcija pametne mobilnosti, njegove prednosti i nedostatke, približio je Damir Margeta.
O sistemu dijeljenih javnih bicikala govorio je Ahmed Ćerimović ispred NextBike Bih, koji je ujedno prikazao primjere praksa u regionu, kao i poređenja sa nekim evropskim i svjetskim metropolama.
,,Da bi sistem NextBike podigli na viši nivo, kako u Banjaluci, tako i u ostalim BiH gradovima, gdje sistem fukcioniše, potrebno je da proširimo mrežu stanica, kao i broj bicikala ”, izjavio je Ahmed Ćerimović.
Milenko Džever, ispred Grada Banja Luka, predstavio je trenutnu organizaciju javnog gradskog prevoza u gradu, od grupa prevoza, preko mreže postojećih linija, pa do vrste i cijene karata.
Ovdje se posebno povela diskusija među učesnicima, gdje je bilo pitanja o održivosti trenutne organizacije javnog gradskog prevoza, kao i o mogućim reformama i povoljnijim rješenjima.
Savremeni modeli organizovanja javnog gradskog prevoza putnika bila je tema prezentacije prof. Danislava Draškovića ispred univerziteta Aperion. Najviše je bilo riječi upravo o modelima koji bi bili najpovoljniji za primjenu u gradovima u BiH.
Na kraju, Željko Volaš ispred organizacije UDAS, govorio je o problemima mobilnosti osoba sa invaliditetom, kao i o njihovim mogućnostima korišćenja javnog gradskog prevoza. Istakao je da je podizanje svijesti o prisustvu osoba sa poteškoćama u kretanju prvi korak ka boljim uslovima za ovu grupu građana, ali i svih nas, s obzirom na tendenciju starenja društva.